享同條捷運線優勢 房價價差每坪高達60萬元
富比士地產王記者李哲維/台北報導
捷運宅已然成為雙北市民的首要購屋條件，但同條捷運線房價大不同，根據實價資料統計雙北5條捷運線周邊房價，以紅線起始站與終點站每坪價差高達6字頭為最大，橘線高低價差僅5餘萬最平實，業者分析，鄰近捷運的住宅具有保值的效果，但價格通常也比行政區的平均價格高。
永慶房屋根據實價登錄統計，觀察2019年1月至10月距離捷運末兩站範圍700公尺內的成交資料，其中平均單價最高的捷運末端站為淡水信義線的「象山站」及「台北101/世貿站」，平均住宅單價為每坪81.0萬，平均單價最低的捷運末端站同樣也是在淡水信義線，為平均單價為每坪21.1萬的「淡水站」。
永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，捷運是購屋相當重要的指標之一，鄰近捷運的住宅具有保值的效果，但價格通常也比行政區的平均價格高。部分手上資金較不充裕的民眾便會以時間換取價格，選擇距離市中心較遠的捷運站周邊購屋。
謝志傑說明，象山站及台北101/世貿站雖是淡水信義線的末端，但由於緊鄰信義商圈，屬於台北市的蛋黃區，在生活便利的環境下，周邊形成著名的豪宅聚落，房價也因此被拉抬起來。淡水站房價較親民的主因還是在與台北市中心距離較遠，若是淡水站通勤至北市時間約為37分鐘，輕軌似乎也未能縮短近市區時間。
而中和新蘆線南勢角站與末端的迴龍站每坪均價相差5萬元，謝志傑說明，丹鳳站周邊為較早期的舊公寓及華廈為主，不過其鄰近下新莊最熱鬧的幾個商圈，生活機能日趨成熟。而迴龍站房價較高的主因在於周邊新建案較多，且價格多在30萬/坪以上，若是手頭較緊的首購族，可以考慮在價格較為親民的丹鳳站購屋。
最後謝志傑補充，捷運末端站的住宅以「通勤時間換取房價」為主要優勢。捷運末端站的房價通常會較蛋黃區的捷運站便宜，不過房價仍會受到生活機能、環境品質及學區等其他因素影響，建議消費者在購屋時，除了考量通勤時間之外，還是要多多觀察周邊的環境，才能找到滿意的好屋。
