通車利多出盡？ 專家：捷運好宅這樣挑
台中捷運綠線頭尾兩站店近一年房價漲幅超過一成。
台中捷運綠線年底即將通車，統計近一年來周圍房市表現，漲幅超過一成者僅台中高鐵站（13%）及北屯機場捷運總站（11%），其餘皆只有個位數漲幅；專家認為，軌道經濟確實對台中房市有一定的影響力，但在捷運網絡發展尚未健全之際，仍須留意房屋周圍的其他利多題材，捷運帶來的加乘效果才會明顯。
耗時約20年的台中捷運綠線將於年底正式通車，統計試營運期每日運量都超過6萬5000人次，期間累計運量更突破30萬人次，其中前三大熱門站點包括台中高鐵站、市政府站以及北屯捷運總站。
專家表示，捷運之所以對周邊房價具拉抬效果，主要是看好捷運行經地段有助於帶進人流，但在台中捷運網絡尚未發展健全之際，房市單憑「捷運系統」不易撐盤，換言之，具備增值潛力的捷運宅，至少還要有其他房市利多因素，才能帶動當地的增值潛力。
新烏日高鐵特區具備含金量、增值潛力及前瞻性等然大條件。
以新烏日高鐵特區來說，近年來房價漲勢相當明顯，正是因為該區具備三大條件，包括：含金量、增值潛力及前瞻性。
萬群地產專案經理尤柏浩表示，台鐵新烏日站將成為中部首個「三鐵共構」的車站，由於該站點多以商務旅客為主，近年來有越來越多民間財團、建商投資建設來此興建，包括國泰人壽物流共和國、新光人壽台中傑仕堡、臻愛花園飯店相繼進駐，ATT吸引力集團也在此區投入20億購入商場用地，預期規劃逾10萬坪的購物娛樂商城。
「新高鐵段69、70、71地號」複合式開發案投資金額可望超過150億。
尤柏浩也進一步指出，未來烏日高鐵站正後方的土地，鐵路局「新高鐵段69、70、71地號」，渴望結合零售商場和商務旅館合併開發，規劃為Outlet、百貨商場、飯店、辦公大樓、休閒娛樂等，市場則預估該複合式開發案整體投資金額可望超過150億新台幣，將為當地帶來龐大的投資效益。
有鑑於此，麗寶集團的建義建設日前在新烏日高鐵特區推出造鎮案「微笑世界」，全案建蔽率僅34%，鄰路退縮打造1700坪花園，加上基地對面3000坪兒童公園，綠地環繞四週，休憩機能豐富，且距離高鐵台中站僅約10分鐘步程，到站及到家優勢更是吸引不少北客南下置產。
位於北屯區的「松竹站」為台中唯二的雙鐵共構車站。
除了高鐵台中站以外，囊括「北屯總站」、「舊社站」、「松竹站」的機捷特區、單元12，近年來也因「三大利多」題材加持，頗受買盤簇擁。
屋比房屋台中加盟總部執行長馬先右指出，機捷特區與單元12緊鄰，兩者因土地使用分區不同，產品類型有很大的區別；前者因容積率高，多為15層以下一般住宅大樓，建商多瞄準首購客層；後者則為低密度重劃區，豪墅產品佔多數，因此又被稱為北台中的隱富聚落。
單元12低密度開發區有北屯隱富聚落稱號。
馬先右進一步指出，機捷特區與單元12具備三大發展潛力；首先是交通重大建設利多，台中捷運綠線共18個站點，機捷特區與單元12一次囊括3站，其中G4松竹站還是雙鐵共構車站。其次，市府積極在此區推動造鎮計畫，有不少企業經營者看好區域潛力與商機，如:春水堂旗艦店、好市多二店都選擇在此落腳，預估未來還有機會吸引道更多知名餐飲業與商家選擇在此進駐。
交通利多也為北屯區的房市強心劑之一。
第三大利多條件則為聯外交通系統，該區除了坐擁74號快速道路松竹雙向閘道，以及潭子中山閘道外，還有目前正在興建中的國道四號，預計2022年通車後可快速與國道1號、3號連接。
隨著人流、車流、錢流三箭齊發，機捷特區與單元12預售案買賣交易熱絡，以上櫃建商富宇推出的「峰景」為例，該案今年3月進場，僅6個月全案已完銷，富宇也持續看好該區房市，正積極籌備第二案「富宇富好」，新案基地位於敦富一街、步行1分鐘可至捷運G3站，絕佳的地利優勢已在市場掀起廣泛討論。
美式賣場好市多二店據點於北屯機廠捷運特區內。
單價較高的豪墅案也不遑多讓，在北屯單元12由品牌建商基創建設推出的「御山」獨棟雙併電梯別墅，也頗受高資產客青睞，該案以生活建築為訴求，戶戶標配七處情境造園景觀，且室內規劃私人會館、雙中庭、三車位、大棟距，為當區入門款豪宅，自11月推出之後也吸引許多自營商及傳產業者詢問，目前銷售也突破五成。
至於，鄰近雙鐵共構松竹站，且同時享有重劃區重大建設優勢，以及舊市區生活便利性的「豐謙森立方」，近期也在各大房產社團也備受討論；由於該案位於政北屯路上的黃金角地，往東可遠眺單元12高綠覆率景色，往西則與11期、14期重劃區接軌，不僅享有純熟生活機能、距離雙鐵共構的松竹站也僅約7分鐘步程，含金量高，吸引首購、首換族進場置產。
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