捷運成環再進一步 環狀線南北環段評估過關
富比士地產王記者張秀萍/台北報導
台北市捷運局指出，國家發展委員會審議今（17）日已通過捷運環狀線北環段及南環段綜合規劃報告，待核定後，將會儘速展開設計及興建作業。捷運局指出，全線預計於核定後9年半完工，南北環段未來將串連即將完工通車的環狀線第一階段，以及規劃中的東環段，形成完整的首都環型路網。
北市捷運局說明，環狀線北環段與南環段全長約20.66公里，共設18座車站，其中，北環段長約14.93公里，設12座地下車站，路線與即將於今年第四季通車的環狀線第一階段銜接，自新北產業園區至蘆洲及三重，於徐匯中學站和蘆洲線轉乘，進入臺北市區後經社子、士林到大直，其中可與淡水信義線士林站及文湖線劍南路站銜接轉乘。
而南環段長約5.73公里，設6座地下車站，銜接環狀線第一階段的大坪林站與松山新店線轉乘，經新店、木柵與政治大學，至木柵動物園站與文湖線轉乘，各轉乘站皆規劃採站內轉乘。
捷運局表示，完工通車後，由劍南路站搭乘至士林站的時間，可由現行的30分鐘大幅縮短為8分鐘，至徐匯中學站則從33分鐘縮短為18分鐘，由動物園站至大坪林站從39分鐘縮短為11分鐘，可大幅縮短臺北都會區整體的通勤時間及帶動沿線地區的發展，預估總經費達1378億元。
捷運局表示，南北環段預計於107年8月16日納入前瞻基礎建設計畫，該局目前已編列17.75億元細部設計費用，待行政院正式核定綜合規劃報告後，即可展開細部作業，未來仍須雙北繼續合作，以期能早日提供雙北市民更優質的旅運服務。
北市捷運局進一步說明，市長柯文哲非常重視環狀路網的推動，並列為第一優先施政要項，定期召開會議追蹤進度，另配合東區發展及解決內湖交通問題，屆時，東環段可與北環段、南環段，以及即將完工通車的環狀線第一階段，形成「一車直達」的完整首都環型路網，大幅縮短各區域搭乘時間，帶動區域發展。
