淡北道路公建計畫拍板定案 交通瓶頸有望紓解
日前行政院拍板定案開闢淡北道路興建計畫。（圖／新北市工務局提供）
富比士地產王記者鄭志宏／台北報導
歷經26年的爭取，行政院終於在６日拍板核定新北市政府提出的開闢淡北道路公建計畫，同意挹注其中工程款，台2線竹圍路廊多年的交通瓶頸終於有望紓解，大淡水地區居民不再受困於交通噩夢。
淡北道路有「淡水區救命道路」之稱，新北市政府表示，台2線竹圍路段沉痾已久的塞車問題，最早是由台2線主管機關交通部公路總局於民國85年提出興建計畫，幾經波折後由新北市政府主動接手興闢淡北道路，全長約5.45公里，跨及新北市與臺北市，以分流原則增設路廊，除有效提升道路容量與運輸效能，同時也可以規劃大眾運輸導向與智慧交通管理等策略，讓區域交通服務效能更加完善，促進城際間的平衡發展。
新北市長侯友宜表示，淡北道路是改善省道台2線的重大建設，更是連結新北市與台北市之間重要交通聯通要道，考量地方政府財政窘迫，109年4月新北市府提送公共建設計畫向中央申請補助，如今獲得中央挹注建設經費，將會督促工程單位儘早發包，打通北台灣地區交通的任督二脈，為雙北市民創造雙贏。
針對北部交通路網的通盤考量，目前協商方案為增建關渡新橋，未來龍米路隧道打通後銜接台64線，透過分流將大幅減輕車輛進入台北市的壓力。 工務局長詹榮鋒補充，目前淡北道路的工程設計與用地取得已經完備，雙北市府與公路總局自109年底成立交通專案小組，對於環評承諾、管理機制、民意溝通以及相關配套措施等，皆納入議題管制並共同擬定具體處置，已建立營運期間區域交通管理機制，市府也於去年9月分別於淡水區、士林區、北投區辦理「營運績效暨分流策略」說明會，民眾所提意見的具體處置說明，也經交通專案小組會議確認獲致共識。
另外，中央提出在關渡大橋附近另闢新橋的新想法，侯友宜表示，新北市樂見後續評估推動，與台北市一起提升交通品質，但主張應優先推動淡北道路解決台2線竹圍路廊數十年的交通瓶頸問題，讓兩市民眾不再飽受塞車之苦。
