高鐵時代，房價最核心
實價登錄自101年開始，也是高鐵建案專案經理葉昱宗開始接觸房地產的時代，當時純樸的台南還流行著透天，生活機能上也都圍繞著台南市區，當時還沒有歸仁高鐵特區、南科特區等當紅炸子雞，交通上以三橫三縱的公路系統為主，高鐵出站幾乎還是杳無人煙，整體房市結構集中在舊市區（東區、中西區、北區、安平區），出了舊市區，幾乎都被台南人歸屬於台南蛋殼區。
如今台南高鐵、南科、北外環沿線各重劃區崛起，伴隨重大建設的挹注，以及就業動能的擴大與成長，將外地人才引進台南，也造就了大台南房市新蛋黃誕生~歸仁高鐵、善新市區兩大區域，以實登近一年的預售成交來看，均價已來到32~38萬/坪！
我們觀察台南10年前後的房屋均價變化，101年台南市區約13萬、善新市區約8萬/坪、歸仁高鐵尚未開發住宅，無實登紀錄；時至112年，台南市區漲至32萬、善新市區約31萬、歸仁高鐵約29萬/坪。由上觀察得知，除房價熱區的移轉，增值速度更是出現驚人的差異，因此，常有人笑說，在通膨怪獸的存在下，能打敗通膨的只剩房地產了。
▲以近10年整體房價漲幅來說，台南市區漲幅約2.5倍、善新市區漲幅約3.8倍、歸仁高鐵漲幅更勝南科特區。
在三大區域中，歸仁高鐵屬當中閃亮之星，跌破所有在地台南人的眼鏡，以往草比人高、狗比人多的地方，一躍成為台南門戶，各項重大建設(大台南會展中心、三井OUTLET)在此發展發酵，而就業上更是有工研院、中研院、國科會等就業機會加持，成大沙崙院區後續更將大大提升區域醫療量能，台南高鐵在此將成為進入嶄新時代。我們對比其他縣市同樣軌道經濟加持的區域，可以發現各區的基期及成長幅度，總體來說，一日生活圈改變我們的認知範圍，而台南歸仁高鐵基期仍相對低，價格約僅竹北高鐵的一半，就南來北往的商務客及置產客而言，根本是不可多得的祕寶。
▲竹北高鐵從23萬漲到61萬，漲幅2.7倍、烏日高鐵從12萬漲到35萬，漲幅2.9倍、歸仁高鐵從區內未開發漲到29萬。
就實登變化觀察，竹北高鐵從23萬漲到61萬，漲幅2.7倍、烏日高鐵從12萬漲到35萬，漲幅2.9倍、歸仁高鐵從區內未開發漲到29萬，漲幅算是無從計算，也更勝其他區域，然而相對基期仍低。
這些數據所歸納的歷史經驗告訴我們，一日生活圈已悄悄改變我們的生活習慣，我們必須跳脫以往看待商圈發展的概念，門戶概念亦從火車站換成了高鐵站，台灣的區域發展，在此打破重北輕南的傳統，藉由軌道帶動經濟，這都不僅是現在進行式，更是未來式！隨著高通膨世代來臨，聰明的你要往哪裡走，歷史經驗已經告訴你！
