台南捷運黃線進度不在優先路線內？黃偉哲：委外民間規劃跟上進度
台南捷運黃線串連南科、安南區、市區，交通局表示目前能量有限，黃線還未在行程上。
富比士地產王記者蘇茵慧／台南報導
台南市捷運藍線日前才剛傳好消息，環評第二次初審會議大致通過，代表台南人離捷運又前進一大步；現在時逢議會質詢期間，現在就有民意代表針對台南捷運其他路線積極詢問中。
包括遭批原地踏步的綠線，路線一直無法確定，交通局才剛表示可能將以北移走和緯路的方案最可行，整個可行性研究得重新修正，目前已研擬招標文件，近期就會辦理上網招標；而一直沒放上捷運工程處的黃線，備受關注。
打開臺南市捷運工程處網站，上頭的捷運進度公開表中，可見藍線、綠線、紅線跟深藍線；其中藍線還有第一期藍線與第一期藍線延伸線，可見有明顯進度的仍是以藍線為主。不過打開捷運網站願景區中，除了上述提到的線段，還有黃線、橘線、深綠線、紫縣跟棕線，最遠拉到大新營區，被民代關注的黃線，正是串接南科、安南區及市區的重要線段，且提及安南區目前大眾交通運輸缺乏，應該優先考量才對。
交通局表示，台南市大眾捷運系統本來優先只規劃4條線，在市長上任後新增6條線，目前整體路網評估案已於111年3月22日獲交通部同意備查，目前優先路網6條路線已有藍線、藍延線、綠線、紅線及深綠線等5線辦理相關可行性研究或綜合規劃作業中；至於捷運黃線規劃將再積極向中央爭取可行性研究經費，以利盡早啓動黃線的相關規劃作業。
針對人力不足問題，台南市長黃偉哲指出，可採取讓委外民間來規劃，力求黃線能同時跟上進度，進行可行性研究且報請交通部審議，不讓安南區、南科這段進度落後。
只要在上下班時間實際走一趟南科園區，可以發現車流多且擁擠，雖有北外環工程進行，但對於交通紓解還是不足，未來除了台鐵、快速道路的輔助，黃線捷運或許將為南科帶來新契機。
