危老迷你化最小基地不到8坪 雙北近5年危老案超過8成停車位不足
停車位建置受限基地面積大小影響，北市就有最小危老案僅不到8坪，比2個車格還小
富比士地產王記者洪麗馨／台北報導
停車位不足近日在桃園、台中等地引發政府部門探討，而反觀住家停車位，也有不足的問題，據市調統計，近五年雙北市進場銷售的危老建案中，就有超過8成的建案是無法每戶都有停車位，這也跟基地面積有很大關聯，近期北市興隆路就有出現核准的危老建案，基地面積僅7.96坪，基地大小還不到兩個停車格。
統計2019年至2023年10月底，住展雜誌指出，台北市、新北市進場銷售的危老建案中，82.1%建案車位數量少於規劃戶數，僅17.9%的建案能做到一戶一車位；若比較雙北市危老案規劃戶數及車位數量，近五年總規劃戶數約1.5萬戶，總車位數僅約1.1萬個，約4,258戶房屋沒車位可搭配。
會有此現象，住展雜誌企研室經理成采錡指出，主要是危老重建沒有最小基地面積限制，近年雙北市有不少危老案，因基地面積偏小，停車空間規劃受限，加上地質條件、建築法規、施工成本、小宅化等因素影響，建案規劃的車位數量少於戶數。
成采錡說，隨著這些建案相繼完工交屋，社區的停車問題恐會外部化，造成周邊環境與交通的壓力，顯示小基地危老案不僅會讓都市建築基地碎片化，還有可能使市區車位一位難求的問題更加嚴重，現在所稱的危老熱區，未來恐變成車位緊缺區。
若以都更案來看，近五年雙北市都更案則是39%車位不足、61%車位足夠，當中又以規劃大坪數單位的都更案，因基地面積大、總戶數少，車位數量最為充足。經統計，近五年間，雙北市都更案合計規劃戶數約2.7萬戶、車位數約2.8萬個，車位比戶數多1,327個單位。
成采錡表示，都更案基地面積較大，多有設置地下平面停車場的條件，加上地主普遍希望可分回平面車位，以及政府機關會要求建案規劃足夠的停車空間，近5年超過95％雙北市都更案，規劃有平面車位。
以車位價格來看，具住展統計資料顯示，雙北市歷年都更、危老建案車位開價，截止今年10月底，平面車位平均開價為296.7萬元，機械車位平均開價是211.6萬元，與2019年相比，機械車位的開價已提高23.6萬元，漲幅約12.6%，反觀較受市場歡迎的平面車位，開價僅上升10.5萬元，漲幅約3.7%。
成采錡表示，機械車位開價漲幅高於平面車位，價格基期相對低是原因之一，此外，雙北市都更、危老建案每年的車位平均開價，較容易因推案分布及產品定位等差異出現波動，如2022年受市區多個高價案影響，平面車位平均開價突破300萬元。
