TOD軌道經濟下的地方人文型商場 專訪墨凡公司總經理薛浚鴻
高雄火車站捷運商場開幕，吸引年輕族群的電玩主題，為捷運商場帶來新商機。(圖／記者蘇茵慧)
富比士地產王記者蘇茵慧／高雄報導
TOD軌道經濟正夯，從高鐵、台鐵、捷運相對應延伸的經濟效應受到關注，包括近期高雄市政府所推出的左營「高鐵科技之心」商辦招商、捷運聯開案等，都希望能透過與民間企業合作，創造交通站點商業價值。
回顧高雄捷運從2008年9月開始營運，大眾從對新交通工具的不看好，發展15年至今已經截然不同，捷運站點沿線的房價漲幅與帶動商圈人潮效應，讓城市呈現新面貌。有站台外的TOD軌道經濟，自然也有站台內的經濟效應。
眾所皆知，車站本身就帶有集客力，然而如何運用人潮留下錢潮，卻遠比想像中還要困難，尤其是更加微型的捷運車站空間，高雄美麗島捷運站就是一例，過去黯沉的廊道讓人感到清冷，只想快步離開，許多民眾更惋惜空間的浪費；因此如何將空間活化，提供轉運的旅人服務需求，甚至吸引站外周邊民眾來到捷運站消費，都考驗著商場經營者的規劃。
高雄捷運商場不似台北車站地下街、轉運站發展悠久，路線與人流眾多繁華；高雄捷運商場的亮點在近兩年才逐漸發光，以捷運美麗島站開始作為開端，民眾為了轉線換站、為了光之穹頂來到此之外，開始發現在站內行走時，點著燈的小店一間間開始營業，有香氣、有音樂、有熱鬧人聲、有小展覽，這些體驗不只為旅途添色，也吸引周邊的居民走進捷運站，成為短暫休憩的停留。
美麗島捷運商場招商穩定成長，提供旅客及周邊民眾一個休憩空間。(圖／記者蘇茵慧)
承接美麗島捷運商場運營的是墨凡公司，在2020年末開始規劃招商，經歷疫情的考驗後，以在地化的手作、餐飲等品牌，慢慢醞釀發酵後，再加入因應假日舉辦各項文創市集打破人們對捷運商場冷清的刻板印象，現在只要來到美麗島捷運站商場，溫馨熱鬧的氛圍讓人忍不住想停留駐足，有咖啡、甜點、簡餐、拉麵、飯麵、火鍋店等眾多選擇，搭配每週末的市集活動，人潮已經逐漸湧現與穩定。
有了美麗島捷運商場的案例，墨凡繼續接手高雄火車站捷運商場的規劃，打造「高雄駅一番街」瞄準年輕族群，引進ACG電玩選物與多樣化餐飲，動漫商品品牌安利美特、女僕火鍋餐廳萌鍋貓叉、IP公仔、歐洲人玩具店、NX樂園與樂玩多WAYTOFUN都聚集在此，既有電玩街亦有美食服務，宛若年輕族群的遊樂天堂，讓本來冷清的捷運商場瞬間人潮洶湧。
美麗島捷運商場成功並非偶然，過去墨凡就合作過安南醫院型商場、高雄小港機場型商場、學校型商場、台鐵商場等等，總類來分可區分為轉運型商場、醫院型商場、校園型商場；墨凡公司總經理薛浚鴻過去曾任職於統一集團，起初以開發拓展7-11營業點為主，拓展7-11進駐海軍基地軍區就是他的代表作之一，為保守的營區，打開新的契機。
薛浚鴻(右一)表示，美利安特招商成功，為高雄火車站捷運商場注入新議題。(圖／薛浚鴻提供)
薛浚鴻獨特的拓點視角與商圈想像規劃能力受到公司重視，並派任他日本取經，回台後成為集團商場事業部與流通事業群代理之14個品牌的中南部發展經理，包括星巴克、康是美、無印良品、7-11、聖德科斯、YellowHat等，尋覓適合營業地點，以重點品牌發展主力型購物商場；也為日後的主力型購物商場（Power Center）及微型商場（Mini Center），埋下他深耕台灣地方文化微型商場經濟美學的共生創生經營理念的基因！
微型商場的經濟效益並不如其他商場來得有規模和顯著，更考驗規劃與招商的壓力與毅力，然而於2013年薛浚鴻帶著這樣的人格特質與經歷養分，鎖定微型商場，以地方共生為基礎，發展地方創生，希望透過扶植地方品牌一起成長。
薛浚鴻認為，國道休息站、轉運車站商場、校園商場美食街、商辦大樓商場，這些因應不同地點及屬性發展出來商場運營，往往最容易被小覷，被當成附屬次之，一般人總認為只要提供空間、有商店願意進駐就好，其實在規劃之初，設計者就應該先設想到不同商業空間的需求，包括消費心理學、市場定位需求、商空的商業的氛圍搭配、櫃位空間規劃、各階段的管線設計、人流動線等等，這些都是影響到品牌願意進駐的意願，與營業後人流的體驗舒適度。
捷運商場運營，並非提供空間招商即可，還須顧及不同類型攤商需求，作出規劃與特色，配合人流特性找到適當主題。(圖／記者蘇茵慧)
除了美麗島捷運站、高雄火車站捷運站外，明年夏季墨凡亦將展開三多捷運站新站點商場運營，且主題性更強烈明確，以「美」為規劃，希望能透過捷運商場空間，創造出各種商業可能。
高雄不只有百貨公司，還有微型商場的活力與發展，在TOD軌道經濟之下，微型商場的運營就成為一門學問，未來串連高雄火車站門戶計畫，將讓交通站點更具備活力與創意性，帶來地方城市人文的新美學與新商機。
