紓解國8南科交流道車潮 新港社大道與南科聯絡道轉向高架道路通車
過去進入南科園區，常因直行與左轉車輛交織、路口停等延滯，造成交通阻塞。
富比士地產王記者蘇茵慧／台南報導
歷經2年，新港社大道與南科聯絡道路口高架轉向改善工程終於完工，國土管理署於6日驗收完成後，將在2月7日早上10時開放通車，趕在農曆年前通車，希望年後能紓解通勤南科的車流。
國土管理署表示，為因應南科就業人口成長與交通需求，南科特定區南側「新港社大道與南科聯絡道路口高架轉向改善工程」工程總經費3.3億元，中央款補助2.6億元，由「生活圈道路交通系統建設」計畫核定辦理改善道路工程並採立體化車道設計，新建橋梁長度475公尺、寬度9～10公尺的2車道之立體化橋梁，及長度約1公里平面道路改善工程，將可紓解國道8號南科交流道、省道台1線及北外環道路車流壓力與改善南科上班尖峰時間交通壅塞問題。
台南市長黃偉哲表示，南科園區是南部重要科技重鎮，且每年就業人口持續增加，目前南科上班通勤僅新港社大道提供南科往臺南、永康及仁德主要道路，其中南科聯絡道進入新港社大道，常因直行與左轉車輛交織、路口停等延滯，造成交通阻塞，透過通車希望能解決來往南科重要道路新港社大道交通困境。
工務局表示，改善工程將新港社大道與南科聯絡道路口轉向動線，改以立體化橋梁，以分流左轉新港社大道車行動線。另外，為避免下高架車流與平面道路車流交織影響行車安全，也依交通車流調整路口號誌時制，以紓解車流，明日通車後可完善整體交通路網，減輕路口轉向車流壓力。
工務局指出，該工程新建橋梁長475公尺、寬度9至10公尺，是一座立體化橋梁，外加長度1公里的平面道路改善工程，通車後新港社大道進入南科方向共計5車道，包含高架道路提供2快車道、平面道路提供1快車道及2混合車道；出南科方向計4車道，包含平面道路提供1快車道、2混合車道及1右轉車道，使南科更具便捷及安全的用路品質。
