台南捷運藍線115年動工 串接三大行政區 房價將再推升
捷運藍線將串接平實轉運站，去年轉運站已經啟動營運移轉並動工。（圖／記者蘇茵慧）
富比士地產王記者蘇茵慧／台南報導
台南捷運目前分成優先路網與遠期路線共兩階段推動，而優先路網包括第一期藍線、藍線延伸線、綠線、紅線及深綠線及黃線等6條路線，目前第一期藍線則最為重要，負責銜接台鐵、捷運紅線、綠線及藍延線，台南市政府交通局近日在市政會議中說明台南市捷運藍線的推動進度及展望。
交通局指出，捷運藍線計畫範圍北起永康大橋站，南至東區文化中心站，東至仁德轉運站，串聯永康區、東區、仁德區生活廊帶，路線全長約8.39公里；設有10座車站及1座機廠；計畫總經費324.37億元(自償率25.30％)，預計115年動工，於120年完工。
捷運藍線採取的系統型式為高架跨座式單軌系統，因系統成熟穩定安全、適合中型城市運輸需求、結構輕巧、對市容景觀衝擊及噪音振動較小、環境友善度高及施工期較短等。在未來的營運計畫中，預計服務時段：6:00-24:00，列車容量為280人/列，平均營運速率為30公里/小時，最密營運班距為4分鐘/班。
未來捷運第一期藍線連結優先路網藍線延伸線、紅線與綠線，也將成為串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城、台南科學園區三核心的主要骨幹。
台南市長黃偉哲表示，捷運的推動不是一夕之功，交通局目前已全力推動第一條藍線捷運動工，刻正進入基本設計階段，他指示交通局必須隨時掌握進度，讓市民定期得知捷運建設進度，在設計中也要納入一些行人空間的考量。
而綜觀來看，捷運藍線串接永康、東區、仁德區，都是人口密集處，周邊生活圈成熟，無論對預售案或中古屋房價，都將再有新一波拉抬效應。
