北外環四期同步推進時程 沿線房市熱度不減
北外環二期進度施作中，而四期同步已經推上時程。（圖／記者蘇茵慧）
富比士地產王記者蘇茵慧／台南報導
臺南都會區北外環道路系統進行到第二期工程，分成東西兩段標施工，目前東段標進度約在30%左右、西段標約35～37%左右，工務局局長陳世仁在專訪時表示，按照時程來推展，東段標應當在114年底完工，西段標預定在115年中會完工；不過北外環四期也會同時推上進度時程。
都發局指出，因北外環第四期道路工程於永康區路段規劃利用鹽水溪南岸及既有中華路土地，涉及都市計畫變更部分，市府都發局自111年起辦理變更永康區都市計畫草案之公開展覽，經向兩側地主溝通協調及提送都市計畫委員會審議通過後，全案已於113年1月發布實施。
市府都發局長徐中強表示，由於臺南科學園區之發展，使新市、善化與永康及臺南市中心間產生緊密活動鏈結，既有南北向聯絡幹道已於尖峰時段產生嚴重壅塞。為謀求解決之道，市府提出臺南都會區北外環道路系統構想。
自新市台 39 線到台 17 線間，規劃全長約 13.5公里，並分四期執行。目前第一期則是高鐵橋下道路至南科聯絡道-新市區，及第三期路段南科聯絡道路往西至安南區台江大道口，已於 111 年 5 月完工通車；第二期路段由安南區台江大道往西至永康區溪頂寮大橋，長度約 3.1 公里，道路工程已開工，東西段工程預計 115年完工；第四期路段則由永康區溪頂寮大橋往西延伸至台17線大港觀海橋，長度約 3.7 公里，辦理工程細部設計中，預計可於 116年 12 月完工。
市府都發局指出，北外環道路於永康區內，第二期路段利用鹽水溪畔農業區與工業區土地，都市計畫變更案前於106年1月6日已發布實施，本次變更係配合與四期路線銜接必要及維持橋樑結構與現有建物間距，再次調整部分道路線型及用地範圍；第四期路段則大多利用現有中華路設置高架橋樑，另為設置匝道需要，再變更中華路南側部分工業區及農業區土地為道路用地，調整部分路幅為30至37公尺。
不過，隨著北外環開通，沿區已經形成房市亮點區域，包括鹽行國中重劃區、史博館特區、九份子重劃區等安南區地段，而鹽行國中重劃區目前開案量逐漸明朗，今年預計各大建商將陸續開案，亦有新案打出南科第一站等口號，足見北外環議題熱度不減。
