轉眼之間，機捷通車至今已快2年，但因通車時間點剛好適逢房市修正，加上機捷通車題材早已提前發酵，不少站點周邊房價都被炒高。然而，大台北機捷沿線仍不乏房市亮點，在A1~A9沿線各站中，位處大林口生活圈的A7~A9三站，因房價相對低廉，重大建設計劃密集，擁有較高的CP值。
在大台北高房價排擠效應下，具備相對低價優勢的桃園，近10年來持續扮演著北台灣磁吸人口的重要角色，尤其自2014年正式升格成直轄市後，重大建設源源不斷，更增加民眾移居誘因，不僅升格後每年平均淨移入人口數高達2~3萬人，最新統計的家戶購屋比也是6都最高。
房市雖然幾經盤整，然而對有新購屋或換屋的小家庭來說，想要在蛋黃區置產依舊是難如登天；尤其大台北房市交易近幾年以剛性需求為主，反而以小坪數2~3房低總價、房價具支撐力道的捷運沿線外圍買氣更顯熱絡。
大台北房市在建商紛紛讓利下，前一波多頭時期已經「絕版」的2字頭房價，如今又再「重現江湖」。
自2014年房市開始下修以來，以讓利為訴求打響知名度的大台北新5大重劃區，無疑是激發自用買氣、加速房市築底的最大推手，然而，5大重劃區雖然看似各具發展優勢，實際上仍潛藏開價偏高的問題，在購屋首重CP值的年代，究竟誰才是價位合理，未來又有增值空間可以期待的房市明日之星？
房市回溫，民眾看屋熱度也持續升溫。
