捷運站周邊通常是購屋首選，但想沿捷運買房，尤其是台北市各捷運站點，口袋真的要夠深。據台北市地政雲資料，去年全台北市捷運站300公尺內交易量前五大捷運站分別為中山國小、內湖、中山、古亭、永春，五站中僅內湖站的平均成交單價維持在6字頭，其餘皆上看7字頭。
都會核心區發展飽和，城市沿著交通動線向周邊擴張成為必然趨勢。以雙北都會區為例，台北市中心與新北第一環雖然生活與商業機能最發達，但居高不下的房價正迫使人口不斷外移，讓地理位置居中，且具備「微型城市」發展格局的大林口特區，成為近年承接最多外移人口的房市最大亮點。
除傳產對廠房需求多年來持續不變下，近幾年更因網購盛行、疫情造成嚴重塞港等問題，讓倉儲空間需求大增，順勢推升近幾年工業地地價與倉儲交易量；現在手握大筆現金的壽險業，開始描準廠房租賃商機，開始投資當起倉儲包租公。
十年磨一劍，高雄聯開第二案「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」招商說明會，由高雄市政府副市長林欽榮親自北上參加，說明會吸引超過50家大型企業前來聽取，會中除了說明本案開發優勢及投資潛力外，並與現場投資人進行意見交流。
根據台中市政府統計，去年第四季投資台灣三大方案中，台中企業投資家數為六都最多，此外，2020至2021年台中市的累計新登記工廠家數就佔全台總數近1／4，紛紛為工業地產帶來龐大需求，累計全年度交易來到255億元，包括屯區、龍井區、大甲區等三大熱區交易金額都有大幅度增長。
緊連北市，在南港一線之隔的汐止，房價丶租金皆僅為南港的一半，在昨天基隆捷運終於拍板定案後，預期將打通任督二脈，成為北北基捷運沿線的明日之星，除了占有地理交通優勢外，更擁有雙北工業廊帶中，產業推動的開發潛力，專家預估未來十年，房市發展爆發力可期，捷運沿線房價也將水漲船高。
