臺南市不動產交易112年第4季統計出爐，本季建物買賣移轉8,306棟，與前季相較，建物交易筆數增加2,004棟，增幅為31.80%，而與去年同季建物移轉4,980棟相較，增加約66.79%。
2023年房市開低走高，六都12月合計買賣移轉棟數年增16%，不過全年度交易量仍微幅量縮3%，六都中僅台南全年交易量仍正成長，而據六都地政局及民政局資料，統計六都家戶購屋比，2023年與2022年相比，也僅台南市走揚，桃園市家戶購屋比在2022年高達5%，代表每100戶有5戶買房，去年跌至4.5%，買氣甚至低於疫情爆發前。
TOD軌道經濟效應帶動區域成長，從六都高鐵站區周邊發展就顯而易見，雙北站區、桃園青埔、台中烏日、台南高鐵特區到高雄左營，甚至從高鐵站區往外延伸之區域，都受惠其中，連帶地段房價水漲船高，政府若再加碼重大建設挹注，更有加分作用，如高雄因台積電議題，楠梓房價發展就曾有短時間內連番上漲現象，並帶動左營高鐵站區；台南高鐵特區因沙崙智慧綠能科學城效應，加上仁德港墘將設置綠能產業園區，預計將帶動仁德房市發展。
按照規定，公告土地現值每年調整1次，且作為土地增值稅基礎，若無產權轉移或交易買賣，基本上沒有太大影響，而公告地價為民眾申報地價的參考，大約每2年重新規定地價。
「未來綠色通膨絕對不會讓房價下跌！」達麗建設董事長謝志長今(26)日直言，未來房價走勢在工資漲、材料漲、綠色通膨碳費開徵下，房價有太多支撐，房價是下跌不了的！他也宣布，明年將一舉在北中南推出總銷共273億元五大新案，跟著「產業」與「交通」走，如果銷售成績好，將會積極加價！
目前從南科到台南高鐵，車程距離1小時，而未來若有台南捷運深綠線的串聯，只需要32分鐘就能抵達，從南科到市區也只有35分鐘、從善化火車站到南科，也只需要12分鐘，透過捷運軌道的串聯，讓交通時間大幅縮減，而這條捷運線目前已經期末報告完成，接下來將送到鐵道局、交通部、行政院進行核定。
