捷運黃線將聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，路線行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，共約116萬人口受惠，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。
目前從南科到台南高鐵，車程距離1小時，而未來若有台南捷運深綠線的串聯，只需要32分鐘就能抵達，從南科到市區也只有35分鐘、從善化火車站到南科，也只需要12分鐘，透過捷運軌道的串聯，讓交通時間大幅縮減，而這條捷運線目前已經期末報告完成，接下來將送到鐵道局、交通部、行政院進行核定。
「三峽站出入口2捷運開發案」今（15）日舉行簽約儀式，由新北市捷運工程局李政安局長與昇陽建設魏岱霖總經理共同簽署投資契約，並由新北市副市長陳純敬擔任見證人，正式啟動三峽站捷運開發計畫。
車站本身就帶有集客力，然而如何運用人潮留下錢潮，卻遠比想像中還要困難，尤其是更加微型的捷運車站空間，高雄美麗島捷運站就是一例，因此空間活化，提供轉運的旅人服務需求，甚至吸引站外周邊民眾來到捷運站消費，都考驗著商場經營者的規劃。
「七都房市好，但莫忘世上苦人多！偏鄉、弱勢地區都沒機會！」台灣省不動產仲介公會理事長邱奕勝今(12)日大聲疾呼，政府的政策思維讓弱勢地區沒有機會了，七都有不少建設、產業為房市撐腰，但政府投資未平衡發展，如嘉義、雲林、屏東、花東等，人口不斷的流失、外移，直言「貧窮是會遺傳的」。
火車站第一排，咫尺商圈、綠地、名校
