桃園市府斥資982億推動綠線捷運，串連起北桃園交通，是市府自行發包興建的首條捷運路線，其中397億由中央補助，由於受限疫情、文資等原因，施工期預估高架段通車確定要延到2026年、地下段延到2030年，且工期變更程序仍在作業；航空城支線更於上月5度流標，市府經檢討後，研擬拆成2標重新發包，全線通車恐再延到2031年。
軌道經濟再發酵，北市捷運局進行中正紀念堂站（捷四）及廈安站（捷十）土地開發基地公開甄選投資人招商說明會，預估2案總投資金額高達47億元，現場不少廠商出席，顯現出對該案的興趣。
「機場捷運A22老街溪站」今（31）日舉辦通車典禮，未來將更深入中壢、平鎮及整個桃園，桃園市長張善政趁機向中央提議，機場捷運應劃為中央運具，而非僅是地方運具，未來也將預見機捷搭乘人數勢必上升，必須盡快著手採購新的捷運列車，盼中央支持機捷增購列車計畫，以提升機捷營運品質。
行政院環境保護署審查會議今（19）日通過捷運三鶯線延伸桃園八德段環評，讓捷運三鶯線與桃園綠線距離又更近之外，北北桃一日交通生活圈將更為緊密。
仲量聯行協助新北市政府捷運工程局舉辦「三鶯線臺北大學站捷運開發案」招商說明會。預估投資緦金額約25.7億元，未來將注入臺北大學更多商業及居住的機能。
淡海輕軌運輸系統第1期工程已於107年完工通車，淡海輕軌淡水行政中心站周邊土地使用分區經變更為捷運開發區及產業專用區，為使該專用區活化再利用，營建署將與新北市政府捷運工程局合作開發；新北市捷運局已於4月28日公告徵求「淡海輕軌淡水行政中心站周邊土地開發案」投資人，投資申請將於112年9月18日截止收件。
