北高有「左營高鐵科技之心」計畫，南高則有高雄車站大樓計畫及捷運R11商場營運，從高鐵、台鐵到捷運，軌道經濟發酵連帶空間與土地再次活化運用，後期引資發展潛力無限。
高雄捷運小港林園線及黃線傳來捷報，兩標同時順利完成評選。小港林園線RLC01標由「榮工工程股份有限公司」獲評為最有利標廠商，黃線YC01標則由「馬來西亞商金務大工程股份有限公司/世久營造探勘工程股份有限公司」獲評為最有利標廠商。
左營「海富安居」社宅基地面積近3,000坪，位於海富路、海景街、緯六路段，規劃地上14樓、地下2樓，以2～3房及無障礙房型為主，1樓為商業空間，基地配合周邊環境採沿街退縮，且為符合未來淨零趨勢，建築規劃達政府推動之淨零碳排要求，符合建築能效1級以上，作為領頭之用。
北市超過7000萬元以上的住宅，即受豪宅限貸令規範，房貸成數縮減至4成，讓不少建商在新案的設計上都盡量避免在此界線之上，永慶房產集團即根據實價登錄資料指出，今年上半年北市總價超過7000萬元以上的住宅，交易量驟降71.3%，歷經半年交易量仍未滿百件，對比2021年上半年，高達335件的交易量，平均一天就有將近2件豪宅交易，有很大落差。
混凝土大廠國產（2504）今(20)日宣布，斥資6.26億元買進桃園市楊梅區不動產，包括土地面積約2014坪、建物面積約2146坪，看好科技廠房興建需求預計規畫為新廠使用，同時為台積電混凝土主力供應商的國產，受惠台積電新建廠房，高雄岡山廠榮登集團年度出貨王。
平均地權上路，據內政部最新統計111年第2季到第4季法人大量出售外，112年第1季短期交易比例下降到49.53%，但自住型買盤及長期置產客將成為市場主流對象，對於剛性需求的自用客反而是一大機會點。當房市回歸供需基本面，在投資客退場後、自住民眾進場，長期置產的買盤自然湧入雙北區域。
