據實價登錄及台北捷運進出站資料，今年上半年台北捷運旅運量最高的捷運站為擁有多鐵共構優勢的台北車站，短短6個月內突破4千萬旅運量，而旅運量最多的前十站中，房市交易最熱絡的站點，則為西門站，上半年交易量達281件，房價最高及最低的站點，則分別是忠孝復興站與淡水站。
「臺中市龍井區中科西南向聯外道路」通車啟用，總經費21.64億元，施工品質更榮獲第21屆土木類金質獎優等殊榮；通車後，有效紓解西屯區交通運輸與鄰近區域交通網路負荷，滿足中部科學園區運輸需求，並與國道三號高速公路（龍井交流道）、國道一號高速公路（中港交流道）、台74線（中彰快速道路）等重要道路相互串聯，形成大臺中生活圈道路系統，提升當地交通服務水準。
房市政策一波接一波，建商恐面臨前有埋伏、後有追兵的雙面夾殺狀態，對此橫跨開發、金融、政壇的台北市不動產開發公會理事長陳勝宏就感嘆，政策都是立刻執行，無從討論，前幾波的信用管制、銀行縮銀根，讓大家無法生存，現在如果是先建後售，勢必面臨囤房稅2.0，採預售又研擬履保價金興建6成以上才能動用，等於兩邊都被堵死，更替建商喊冤，房價並非建商哄抬，而是成本太高，看政府標售的土地價格就知道。
近年來國內發生多起預售爛尾樓以及預售屋一屋多賣的爭議，造成民眾繳交預售屋價金卻無法得到保障的情形，讓內政部有意變更預售屋履約保證制度，工程進度必須超過6成才能動用信託資金。
日勝生（2547）今(8)日發布ESG永續報告書指出，自2021年導入ISO 14064-1組織溫室氣體盤查，集團2022年電力使用較前一年減少6.1%，同時旗下兩大建案，位於三芝的「日初不老莊園」、以及北市東區大案「鑄慕」，在規劃設計及都更危老重建的永續創新，獲得2023年國家卓越建設獎-卓越獎暨金質獎三項獎項。
房價持續高檔不墜好崩潰，永和、板橋七字頭起跳，土城新案也上看六字頭，樹林三峽也站穩五字頭。整個北臺灣能與大台北生活圈具備便捷交通區域的地方，目前僅鶯歌仍還有機會見三字頭，相比中永和、板橋新房總價少了將近一半，再加上擁有國道、台鐵和捷運三鶯線等交通利多，鶯歌運動中心、新北市立美術館陸續啟用，政府斥資550億規劃「鶯歌藝術城」，便捷悠閒的生活環境成為不少民眾自住購屋的首選焦點。
