在大台北高房價排擠效應下，具備相對低價優勢的桃園，近10年來持續扮演著北台灣磁吸人口的重要角色，尤其自2014年正式升格成直轄市後，重大建設源源不斷，更增加民眾移居誘因，不僅升格後每年平均淨移入人口數高達2~3萬人，最新統計的家戶購屋比也是6都最高。
新竹為國內第7大都會區，擁有科學園區與相關高科技產業聚集發展，所得收入為全國第一，讓新竹民眾有「最會生」、「最會賺」與「最敢花」3大特色，帶動區域房市需求，吸引建商積極插旗，今年更爆出千億推案量，其中以新竹市政特區的「寶睿市政」、關埔重劃區的「竹科悦揚」最受矚目，更創下銷售佳績。
轉眼之間，機捷通車至今已快2年，但因通車時間點剛好適逢房市修正，加上機捷通車題材早已提前發酵，不少站點周邊房價都被炒高。然而，大台北機捷沿線仍不乏房市亮點，在A1~A9沿線各站中，位處大林口生活圈的A7~A9三站，因房價相對低廉，重大建設計劃密集，擁有較高的CP值。
全台各區都有不少知名老街，以生活圈來說，台北的三峽及鶯歌老街，發展甚早，各項機能完整，且聯外交通便利，區內房價都比鄰近區塊便宜，有山有水的自然條件，吸引不少換屋或退休族目光。
近十年來，竹苗地區的房地產市場的客層，幾乎都瞄準竹科（包括新竹科學園區及竹南科學園區）的所謂「科技新貴」，但新竹科學園區最近幾年的營運並非十分亮眼，科技人的購買力跟著下滑，建商為求突破困境，一窩風推出小坪數、低總價產品，用以瞄準首購族群。
台中市去年躍升為全台第二大城市，人口仍持續成長中，台中不動產代銷公會理事長林傳傑表示，台中位居台灣中部核心，加上有多個工業區、科學園區與重大建設利多加持，今年在建商普遍讓利下，買方不再觀望，明年「以價換量」趨勢不變，房價波動不大，未來一年對買房者都是購屋好時機。
