交通建設因應就業、人口、運輸需求而生，高鐵、高速道路大幅改變區域間的可及性與易行度，帶動區域人口與產業活絡；對南科通勤族來說，近年來最深切關注莫過於臺南都會區北外環道路的重大交通工程進度，以期能紓解出入南科的通勤車潮。
連接南科與市區的北外環，目前已經第一期、第三期已經開通，而第二期目前已經施工中，至於進度如何，以及受到大家關切的北外環四期是否能如期如質於116年完工，透過這次專訪臺南市政府工務局局長陳世仁，談談北外環接下來的發展。
做為桃園重要的觀光與產業重鎮，桃園市政府在過去的幾年裡一直致力於改善龍潭的基礎設施，尤其是交通建設方面已取得實質進展與成效。隨著新任市長張善政上任，官員表示，市府團隊除了將會針對桃園整體發展提出新的建設藍圖，對於龍潭的規劃也會進行全面檢討。
目前南科上班通勤僅新港社大道提供南科往臺南、永康及仁德主要道路，其中南科聯絡道進入新港社大道，常因直行與左轉車輛交織、路口停等延滯，造成交通阻塞。
「5-40m」道路開闢完成後，車輛自安定交流道下來，可直接由安定東路及之前開通之10-30M道路，從北側直接進入南科，不必繞道直加弄大道及南科七路，交通更便捷。
自2022年到2023年第3季，台中市工業不動產成交總金額（1億元以上交易）累計達356億元，其中台中工業區占地 582 公頃，為台中市面積最大且發展最成熟的都會型工業區；第一太平戴維斯受託辦理台中工業區土地公開標售，標的坐落於30米寬的工業區一路以及17米寬的工業區十五路上，基地雙面臨路，土地面積為2098.75坪，土地使用分區為乙種工業區，建蔽率與容積率為70％與210％，開標日為2023年12月13日。
