今年4月新北市總人口數突破400萬人，而根據新北市民政局統計，過去推案量較大、居住人口較少的「林三淡」三個行政區，近三年持續正成長，反而生活機能較佳的中永和、三重，房價較高的區域，則呈現人口負成長，業者表示，從基本面上觀察，就算生活機能再優，在高房價面前，民眾仍望之卻步。
上市建商日勝生集團(2547)今(12)日公告，集團100%持有之子公司泰誠發展營造，順利取得交通部台灣鐵路管理局公開評選「高雄火車站站東舊宿舍區都市更新事業」最優申請人資格。未來將規劃包含一棟商場及住宅結合複合開發案，業者預估，未來甚至有機會讓「京站」品牌南下到高雄拓點。
捷運宅已然成為雙北市民的首要購屋條件，但同條捷運線房價大不同，根據實價資料統計雙北5條捷運線周邊房價，以紅線起始站與終點站每坪價差高達6字頭為最大，橘線高低價差僅5餘萬最平實，業者分析，鄰近捷運的住宅具有保值的效果，但價格通常也比行政區的平均價格高。
今年房市表現依靠自住客支撐，儘管總統大選之日將近，買氣未受影響，新北市前11月不動產買賣移轉棟數較去年成長，以三峽和土城交易最熱絡，不動產移轉買賣棟數年增率分別成長36.6%和34.9%。
即便房貸利率持續維持低檔，但高房價仍讓年輕首購族肩負相當沉重的購屋壓力。為協助青年購屋，建商大多選擇以低自備或低月付等輕鬆付款條件，降低年輕人的購屋門檻，近來則有建商進一步提升建材配備等級，實質回饋給消費者，要讓首購族不但買得起房，還能住得健康、有品質。
雙北上班尖峰時段人潮眾多，甚至常有擠不進捷運的窘況，因此房仲業者建議，可考慮在居住在高人流熱門站點的前一站，不僅可以先搭上捷運，且房價相對便宜，但又比末端站更為保值，例如中山區雙連站、板橋區府中站都是不錯選擇。
