「不是有行無市！而是市場大卻沒有人！」承接全台物業管理服務的東京都物業管理機構總經理林錫勳今(13)日直言，現在只能挑案子做，每年維持在1億元營收的增長。他提到，物管業最大的挑戰就是缺人，這更會影響服務品質，並且過往大家只想到做物管就是保全、清潔人員，但實則是需要多元的人才來投入。
內政部長林右昌簡報「虛坪改革」草案，依目前規劃，將可降低公設 5%-10%，未來一般住宅將會有 25-30% 公設的房型進到市場。並提出 2 大方向，第一、改進停車空間，未來停車空間將重新定義為「專有部分」並有「獨立產權」。第二、改進容積計算，將現行應計容積的「電梯」放到免計容積，避免管委會空間浮誇灌水，同時增訂管委會空間以總容積1％為標準，並保障小基地至少20平方公尺的空間需求，不足可補差額，但不得超過100平方公尺。
社團法人中華民國不動產協進會理事長暨龍寶建設董事長張麗莉，21日改選後，在行政院副院長鄭文燦、內政部政務次長花敬群見證下順利連任，張麗莉表示，將持續推廣國家卓越建設獎，並持續強化台灣和世界不動產聯盟的連結，更透露有意爭取世界不動產聯盟總會長一職，讓台灣建築能見度更高。
台灣「虛坪」問題飽受爭議，近年新建案公設比至少3成起跳，部分甚至高達4成，也掀起虛坪改革的聲浪，內政部長林右昌2日則說明，目前公設比改革正朝2大面向進行，將優先處理車道、停車位問題，以及檢討免計容積項目，目標將公設比降至25至30％。
內政部擬對虛坪與公設比進行改革，內政部長林右昌指出，針對停車位改革，要避免將車道灌到「大公」，第二是檢討免計容積項目，希望讓公設比降至25%至30%，對此專家認為，公設比合理化對於消費者的確相當受惠，但由於個案的總銷售金額不變，一旦可銷售的坪數減少，就可能反映在單價上，將考驗市場的接受度。
內政部長林右昌日前拋出虛坪改革政策，其中大家最關注的車道、停車位問題，成為營建署和內政部優先處理的課題。內部政次長花敬群出席第18屆中華民國傑出建築師獎頒獎典禮時指出，車道、停車位問題好解決，讓未買車位的住戶，可不必負擔車道公設；另外要建立一套評估免計容積公設空間的合理分配機制。法案一定會等到所有配套措施思考完善，才會推出，不急於在這幾個月。
