桃園不動產開發商同業公會新任理事長李文科指出，隨著桃園軌道建設的推動，此舉完成將會實現北北桃1小時生活圈願景，而桃園火車站為全國第二大流量站區，再經過鄭文燦市長政通融合之下，桃園除了有相關建設預算挹注之外，中央積極推動的社會宅、危老、都更都對於桃園房市的未來會有促進活絡的量能。
桃園經國轉運站日前啟用，原先在南崁交流道附近設站的客運路線，多已轉往新站，不僅紓解南崁交流道龐大車流，也使其位處的經國重劃區房市受到關注，近期還有建案主打「下樓出門就上車」吸引買氣。
在大台北高房價排擠效應下，具備相對低價優勢的桃園，近10年來持續扮演著北台灣磁吸人口的重要角色，尤其自2014年正式升格成直轄市後，重大建設源源不斷，更增加民眾移居誘因，不僅升格後每年平均淨移入人口數高達2~3萬人，最新統計的家戶購屋比也是6都最高。
全台各區都有不少知名老街，以生活圈來說，台北的三峽及鶯歌老街，發展甚早，各項機能完整，且聯外交通便利，區內房價都比鄰近區塊便宜，有山有水的自然條件，吸引不少換屋或退休族目光。
雖然近年台北客移居多集中北桃園，但事實上，南桃園重大建設雲集，外移人口也不少。根據桃園市民政局公佈的數據，桃園升格以來，逾11萬淨移入人口以選擇中壢區的最多，總數超過2萬人，房地產業者分析，這與南桃園的低房價基期，以及近年交通建設推進、強化生活機能有關。
桃園市八德區鄰近雙北市區，1~2字頭的房價向來吸引北客輕移民，區內有廣豐特區與八德擴大重劃區兩大推案熱區，是開發商重點開發重劃區，也是購屋指名度最高的生活圈之一，指標推案有廣豐特區的「桃大誠」，以及八德擴大重劃區的「雲景景森」、「佳瑞遊City」，在生活機能逐步到位之下，皆創造不錯的銷售佳績。
