在大台北高房價排擠效應下，具備相對低價優勢的桃園，近10年來持續扮演著北台灣磁吸人口的重要角色，尤其自2014年正式升格成直轄市後，重大建設源源不斷，更增加民眾移居誘因，不僅升格後每年平均淨移入人口數高達2~3萬人，最新統計的家戶購屋比也是6都最高。
隨著房價緩跌、市場信心恢復以及資金匯集，在整體低迷氛圍當中，台北市今（107）年房市交易量持續創近年新高，在六都當中成長率最為亮眼。台北市房仲公會表示，根據台北市地政局前11個月建物買賣移轉件數推估，今年全年建物買賣移轉件數約 26,952件，與2017年全年23,447件比較，年增率高達14.9%，在六都當中不僅房屋交易數量成長率最高，而且還呈現兩位數字的成長。
轉眼之間，機捷通車至今已快2年，但因通車時間點剛好適逢房市修正，加上機捷通車題材早已提前發酵，不少站點周邊房價都被炒高。然而，大台北機捷沿線仍不乏房市亮點，在A1~A9沿線各站中，位處大林口生活圈的A7~A9三站，因房價相對低廉，重大建設計劃密集，擁有較高的CP值。
今年房市築底回溫，新北市不動產開發公會房屋市場委員會主委黃文辰表示，低單、低總價剛性需求產品仍是市場主流，今年選舉議題未對房市扣分，雙北市房價波動應該不大，預期年底前仍可以見買屋旺季，交易量提升，而政府只要將經濟顧好，下一波房市榮景將不遠。
近十年來，竹苗地區的房地產市場的客層，幾乎都瞄準竹科（包括新竹科學園區及竹南科學園區）的所謂「科技新貴」，但新竹科學園區最近幾年的營運並非十分亮眼，科技人的購買力跟著下滑，建商為求突破困境，一窩風推出小坪數、低總價產品，用以瞄準首購族群。
