老屋重建議題因地震再受到關注，事實上，《危老條例》實施6年來台北市共核准920件，但其中有多達96件備註失其效力，並以中山區、中正區及大同區為大宗，專家即指出，小面積危老案容易面臨3大難題，進而引發棄建潮。
買房時搭配到「無障礙車位」是優點還是缺點，整體來說，車位寬敞、距離電梯口近都是許多有車族期待的，但相對來說，車位坪數大，相對房價上就得多負擔些，以及有些人較介意世俗眼光，不喜歡車位被貼上「無障礙車位」標籤，就見仁見智了。
「建商倒閉找不到人，建築師是法定監造人，到現在還去當時的工地維護」，北都建設董事長陳逸軒苦笑，自己就是爛尾樓的苦主，現在自己當建商，專攻危老案，今(19)日北投首案正式開工動土，他透露，是以委建全案管理的方式跳脫傳統模式，讓地主不怕建商拿錢跑路。
台灣「虛坪」問題飽受爭議，近年新建案公設比至少3成起跳，部分甚至高達4成，也掀起虛坪改革的聲浪，內政部長林右昌2日則說明，目前公設比改革正朝2大面向進行，將優先處理車道、停車位問題，以及檢討免計容積項目，目標將公設比降至25至30％。
內政部擬對虛坪與公設比進行改革，內政部長林右昌指出，針對停車位改革，要避免將車道灌到「大公」，第二是檢討免計容積項目，希望讓公設比降至25%至30%，對此專家認為，公設比合理化對於消費者的確相當受惠，但由於個案的總銷售金額不變，一旦可銷售的坪數減少，就可能反映在單價上，將考驗市場的接受度。
內政部長林右昌日前拋出虛坪改革政策，其中大家最關注的車道、停車位問題，成為營建署和內政部優先處理的課題。內部政次長花敬群出席第18屆中華民國傑出建築師獎頒獎典禮時指出，車道、停車位問題好解決，讓未買車位的住戶，可不必負擔車道公設；另外要建立一套評估免計容積公設空間的合理分配機制。法案一定會等到所有配套措施思考完善，才會推出，不急於在這幾個月。
