中華民國不動產仲介經濟商業同業公會全聯會(簡稱全國房仲全聯會)今(24)日召開年終記者會，房仲全聯會理事長林正雄表示，房市移轉棟數已連續3年成長，由於明年大選後再無利空，而今年所有建商都已開始加碼搶地，土地標售價格普遍都有2~3成的溢價，目前不少代銷業者提案報價都已漲了15%，未來房價沒有下跌理由。
過去受到餘屋影響的新北市，今年隨著舊案去化已逐漸擺脫盤整格局，不僅各地新興重劃區買氣熱絡，傳統舊市區的區域自用需求也相當強勁。以新北市泰山市區為例，即便區外客比例不高，但因與鄰近重劃區有著明顯價差，建案仍能憑藉著成熟的機能與穩定內需，繳出不輸重劃區的銷售成績。
經濟產業的飛速發展，生活水平的日益提高，生活質量要求也越來越高，人們對居住城市環境更加要求。專家觀察，地段當為首要指標，然而每一座偉大的城市都有一個偉大公園，尤其富人購屋選擇時特別看重。
延宕14年世紀標案台北車站特定區C1/D1土地開發案，藍天宏匯團與北市府今(17)日正式簽約，交通部長林佳龍、台北市長柯文哲、各民意代表、銀行團、地主以及均出席台北雙星簽約儀式。柯文哲致詞表示，全案預估投資金額達606億元、開發量體預估16.6萬坪，也為東西區軸線翻轉邁向一大步。
根據商仲統計截至2019年Q3為止，台北商辦的空置率已降到低於3%，創多年來新低。在商辦供給短缺、租賃需求強勁及土地稀缺的環境下，國內投資人也開始把視線轉移政府土開招商案件，統計2020年雙北都會區政府大型招商案至少12案，公辦都更案、捷運聯開案以及設定地上權案，三者總投規模上看千億。
捷運宅已然成為雙北市民的首要購屋條件，但同條捷運線房價大不同，根據實價資料統計雙北5條捷運線周邊房價，以紅線起始站與終點站每坪價差高達6字頭為最大，橘線高低價差僅5餘萬最平實，業者分析，鄰近捷運的住宅具有保值的效果，但價格通常也比行政區的平均價格高。
