大通膨時代來襲，近一年包括物價、地價、工資與原物料等價格全面大漲，疫情趨緩後已在全台各主要都會區掀起新一波房價漲勢。據了解，目前不少新北市一線行政區的新案單價多已站上6字頭，3房含車位總價動輒上看2000萬元，使得近期的一些熱銷案，有不少都是具備明顯比價優勢的新建案。
台北第一條捷運木柵線通車至今已滿25週年，有房仲業者統計，當初第一批買捷運宅的人如果放到現在，房價都已翻倍成長，即便是位處郊區的文山區動物園站到辛亥站間，漲幅也高達1.3倍，蛋黃區站點的漲幅更是上看2倍，軌道交通對於房產增值的加持，不言可喻。
沿著軌道交通置產已成房市顯學，擁有房價低基期優勢的熱門站點與重劃區，未來增值空間更是可觀。近年經營首購族市場最成功的十大建商新潤建設機構，便鎖定捷運沿線重劃區為獵地推案重點，即便房價與成本日益高漲，仍持續精進各項產品與服務升級計劃，用實際行動力挺自住客。
近年房價不只持續上漲，因此看房前可要先確定自備現金存款夠不夠，根據聯徵中心資料交叉比對七都總價中位數與平均貸款成數統計，七都買房自備款都須破百萬元以上等級，北市更是要高達5百萬元，甚至等同於台南房子的成交總價，十分驚人。
由於央行陸續找銀行業者「喝咖啡」，根據房地產市調機構統計，高銀貸建案一年內降近1成，創近3年新低，專家表示，銀行業放款趨於謹慎，再加上近期換屋房型增多，以致於高銀貸建案比例明顯下滑。
央行選擇性信用管制上路後，限縮建商土建融貸款成數，不少中小型建商轉往舊市區整合危老建築物基地，根據營建署統計，台中市今年第一季受理危老重建激增至30件，不只超越雙北地區，且為今年危老最熱的直轄市。專家則指出，對於中小型建商來說，危老重建開發效益大，除了可節省20%的開發成本，同時也能解決因限貸令導致的自有資金不足問題。
