地震過後喚起大家對於房屋結構安全的重視，「耐震宅」成為許多人的疑問與關注點，事實上具公信力的耐震標章即是一種檢視方式，此外，在買房前至建管處查詢是否建物有被列管，除了安全疑慮，此物件恐怕銀行也不會放貸，據國土署今(8)日最新統計，此次花蓮強震，包括花蓮、雙北等五地，已確認為紅單的建築物就有42件、黃單的有70件。
軌道經濟牽動經濟脈絡，台北東西區兩大門戶計畫到 2030 年將提供 49.9 萬坪和 23.7 萬坪的面積，仲量聯行特別將東西區門戶計畫與日本丸之內、品川相比較，以日本發展的成功案例，預估未來東西區門戶計畫發展，將帶動全台北產業的轉移。
今(3)日大地震後，老屋耐震力問題格外令人關注，其實早在25年前發生921大地震後，政府即修正規範，提高新建物耐震能力，因此相對來說，屋齡25年可說是房子是否為「耐震宅」的分水嶺，據內政部統計，全台近7成房屋屋齡逾25年，若僅統計六都與新竹縣市，以台北市占比近8成最高。
在竹科、南科的經驗之後，聞「積」起舞遍及各地，而隨著台積電帶來的就業人口與安家需求，無疑都將帶動地方發展，有關台積電園區周邊居住規劃，高雄市長陳其邁今日面對質詢時提及，市府將增設學校及住宅，優化交通，確保員工及其家屬的生活品質。
台南市高速道路系統所打造的「四橫三縱」交通網路，已形成半小時生活圈，比如說從南科到高鐵、新化到史博館特區，在市府目前推動的交通改善計畫中，又以南科為主的交通網絡系統最為重要，包括將來北外環全線開通後，從安平市區到南科亦能快速通達。
產業園區為台中經濟發展的重要引擎，為加速廠辦投資、營運，由台中市政府推動的市政路延伸工程已在今年1月動工，預計2026年完工；而同樣作為中部科學園區聯外交通要道的漢翔路，也在日前迎來曙光，台中市長盧秀燕承諾，將在任內完成漢翔路延伸工程，此舉不僅徹底改變12期重劃區西側板塊的交通機能，漢翔路可望同步升格為「經貿大道」。
