自桃園市長鄭文璨去年11月宣布航空城動工，這項台灣史上的最大開發計劃已進入實體建設階段，進一步帶動周邊房市發展，除了最搶手的青埔高鐵特區，「客運園區」亦備受關注。看好客運園區潛力，深耕桃園超過20年的璟都建設機構也積極進軍當地，並於今(13)日舉辦首案「璟都文華」的開工大典。
「環狀線新北產業園區站」今（9）進行第二波招商，具有雙捷（環狀線與機場捷運線）優勢和未來商業發展性，投資額約11億，吸引壽險業與科技業者前來，新北捷運局總工程司鄭智銘表示，新北產業園區站可興建地上16層、地下3層的商辦大樓，總樓地板面積可達7000坪，不僅交通便利且可迎來不少就業機會。
都會核心區發展飽和，城市沿著交通動線向周邊擴張成為必然趨勢。以雙北都會區為例，台北市中心與新北第一環雖然生活與商業機能最發達，但居高不下的房價正迫使人口不斷外移，讓地理位置居中，且具備「微型城市」發展格局的大林口特區，成為近年承接最多外移人口的房市最大亮點。
十年磨一劍，高雄聯開第二案「高雄捷運O10/Y18衛武營站土地開發案」招商說明會，由高雄市政府副市長林欽榮親自北上參加，說明會吸引超過50家大型企業前來聽取，會中除了說明本案開發優勢及投資潛力外，並與現場投資人進行意見交流。
區域建設可以說是買房指標，實價登錄揭露2021年桃園土地買賣資訊，交易規模前三名皆位於機場捷運沿線，交易金額皆破百億，全區總交易金額來到2,088億元，尤其以機場捷運A20站交易成長最亮眼，展現出強勁的軌道經濟實力。
台灣邁入高齡社會，台北市更在1月底正式成為六都中第1個超高齡直轄市，平均5人就有1人超過65歲，而北市也是六都中，住宅平均屋齡最大者，有超過七成住宅屋齡超過30年，平均屋齡達36.2年，以全台來看，則為澎湖平均屋齡最大。
