目前從南科到台南高鐵，車程距離1小時，而未來若有台南捷運深綠線的串聯，只需要32分鐘就能抵達，從南科到市區也只有35分鐘、從善化火車站到南科，也只需要12分鐘，透過捷運軌道的串聯，讓交通時間大幅縮減，而這條捷運線目前已經期末報告完成，接下來將送到鐵道局、交通部、行政院進行核定。
車站本身就帶有集客力，然而如何運用人潮留下錢潮，卻遠比想像中還要困難，尤其是更加微型的捷運車站空間，高雄美麗島捷運站就是一例，因此空間活化，提供轉運的旅人服務需求，甚至吸引站外周邊民眾來到捷運站消費，都考驗著商場經營者的規劃。
火車站第一排，咫尺商圈、綠地、名校
台南市今年第3季不動產市場交易量回歸剛性需求，本期交易量較8月減少21.99%，若與去年同期相比，則增加11.44%，整體價格呈現穩定微幅上揚，數字顯示9月住宅價格指數，住宅價格指數為137.66，較8月上漲0.47%，相較去年同期則上漲5%。
上班時間遭遇西港大橋塞車，短短1公里卻要花上2小時，導致上班時間嚴重遲到，因此民怨連連，許多民眾表示，未來南科持續擴廠、就業人口增加，上下班時間勢必會有更頻繁道路問題。
潤泰新（9945）在2018年取得北市最大公辦都更案「南港之心」，備受市場矚目，此案基地面積廣達7879坪，預估將創造約800億元價值，在歷經五年的規劃都審與溝通，今(9)日終於正式開工動土，由於地下三鐵共構，工程難度高，潤泰新保守估計工期達7年，屆時將分回1300多戶住宅，董座坦言，簽約至今五年時間成本已漲了20%~30%，少子化、人力短缺，工資勢必會再上漲，加上國際局勢影響原物料，直言「房價沒有往下修的條件！」
