南部重大利多帶動，面對房價攀升，開發商以控制總價帶來縮小房屋坪數，去年數據顯示，南二都平均移轉坪數跌破30坪，若與10年前相比，移轉面積整整少了5坪，小宅化明顯連帶可使用收納空間越來越少，這也讓迷你倉（又稱自助倉儲）開始興盛於南部，以南部知名業者小庫哥為例，在台南就有6個據點、高雄2處，都在人口聚集的區域。
近年來，隨著人工智慧（AI）應用不斷突破，全球商用不動產市場出現重大變化，台灣因科技產業需求提升，工業地產交易量屢創新高，顯示出亞太地區在全球投資者眼中的重要性。根據高力國際的最新報告，2025 年，亞太區將吸引更多跨境資金流入，重點鎖定工業地產、倉儲物流及辦公室產品。
零售業近年發展飛速，尤其在電商普及、新冠疫情及供應鏈重組等因素的共同催化下，台灣倉儲物流需求明顯增加，零售商、通路商、物流服務商及製造業者都積極尋找布局機會，像是全家、全聯、統一及富邦媒體等自用型買方，在北中南三處都有斬獲；屬於開發經營模式的國泰人壽與永聯物流共和國也積極在桃園市擴點。
海外商用不動產崛起中，尤其是溫哥華商用地產，從氣候環境、政經局勢、區域價值等面向皆坐擁優勢，吸引頂尖企業進駐，需求有增無減，其中，來自台灣的加拿大閣睿，更將當地商辦產品升級為全球趨勢商辦，選址新城區OAKRIDGE推案，甫公開就吸引醫療族群、教育族群搶先包層準備進駐，台灣不少有醫療背景的高資產族群亦同步關注，積極跟進、搶當國際房東！
全球獨立不動產顧問公司萊坊（Knight Frank）發布2023年亞太區物流倉儲報告，分析未來亞太地區物流倉儲市場的需求和供給。亞太地區的物流不動產持續供不應求，而標的建物的老化及節節高升的地價，更加劇供需失衡，進一步推升現有標的租金。在後疫情時代，倉儲物流的需求預期會回歸正常化，但供給量仍遠落後需求，口袋深的企業傾向開發商預定或自行購地興建，量身打造合適的物流倉儲空間。
中華郵政公司127週年慶，董事長吳宏謀說，桃園龜山A7打造「郵政物流園區」明年將可以完成營運準備，將是提升國際物流競爭力的重要據點；交通部次長祁文中說，這將是亞洲最新的物流中心。
