和發建設是少部分主動發掘地方需求、將做公益當成自己事業在經營的建商。近年公司就大力推動「案子推到哪、公益做到哪」的政策。
烏日「高鐵特區」不但有國道1號、國道3號、74號快速道路，加上未來捷運綠線通車，甚至延伸到彰化段，再與高鐵、台鐵，串成軌道生活圈，軌道經濟可期待帶來大量人潮、錢潮，因此不少建商、大型集團進場布局，讓「高鐵特區」一躍成房市熱點，新案更是百花齊放，櫻花建設、興富發建設、惠宇建設、精銳建設、龍寶建設等紛紛購地推案，國泰集團、新光人壽等集團插旗投資。
全台新興的高鐵站重劃區，多被詬病機能不足、空屋量多，不過台中烏日高鐵站區一帶，近期悄悄出現質變。近期建商在三榮路二段推出大樓新案，8間上千萬元的店舖，一開賣即售罄，業者指出，過去這裡的店舖多乏人問津，今年下半年的市況卻是當地僅見，意味居住環境正在扭轉。
鐵道局今(10)日辦理高鐵土地標售，標售新竹2筆和台中3筆，共5筆土地，整體標脫率為40%，竹北土地無人投標，台中烏日中3土地由豐邑機構旗下大美投資，以7.36億元得標，房地產業者認為，除了台中第3標號坪數超過千坪以外，其他土地面積僅約2百坪左右，甚至不到百坪，對於大型開發商而言，誘因不大。
台灣辦公室租賃市場供不應求，根據商仲業者統計，今年Q2淨去化量就達逾萬坪，其中以共享辦公室需求最殷切，已知就有4個外資共享辦公室品牌插旗台灣。然而，在台灣深耕十數年的老牌共享業者，IWG台灣區總裁許恒豪認為，市場大餅大家都想搶，但搶得先機不一定經營得好，兩者有很大差別。
商務共享空間近年發展快速，雷格斯(IWG)台灣區總裁許恒豪表示，其實Co-working並非地產業者，本質上仍是服務導向，硬體設備容易複製，但人才管理相對重要、服務品質需與眾不同，才能在一片紅海中脫穎而出。
