巴巴事業於22日在潮州舉辦2024潮人宴，邀請潮州仕紳、鄉親參與宴席，席開16桌近200人到場；包括「潮洲梁大善人」潮州聯合診所院長梁應鐘、「台灣蘭花之光」麒悅企業董事長許志賢、潮州鎮鎮長周品全、地方上政治、教育及金融界人士都來到現場，宴席中熱鬧溫馨；而2024潮人宴的緣起，背後的故事其實代表著潮州鄉親的溫暖歡迎。
捷運黃線將聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，路線行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，共約116萬人口受惠，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。
車站本身就帶有集客力，然而如何運用人潮留下錢潮，卻遠比想像中還要困難，尤其是更加微型的捷運車站空間，高雄美麗島捷運站就是一例，因此空間活化，提供轉運的旅人服務需求，甚至吸引站外周邊民眾來到捷運站消費，都考驗著商場經營者的規劃。
國泰化工（1715）高雄舊址閒置多年，今（12）日公開釋出售出訊息，並委託第一太平戴維斯代為銷售；近 2 年，高雄市政府透過大型公辦都更、捷運聯開、地上權等開發模式，吸引建商、專業投資機構與大型壽險機構投入商辦、旅館與商場的開發，帶動高雄商用不動產的多面向發展。
高雄捷運小港林園線今天舉行土建、機電與軌道工程動土典禮，全長共11.59公里、7個站點，預計將在2030年完工，總造價超過533億元；這是繼高雄捷運紅橘線通車10多年後，後續推展捷運建設計畫，是高雄捷運四線齊發中相當重要的捷運建設路網。
年底之前，高雄捷運土地開發案再傳捷報，橘線O13大東站及黃線Y10站聯合開發2案完成評選，均由南部業者國城建設及高興昌鋼鐵公司合組聯盟取得投資權，高雄市政府認為，2案一舉標脫是自109年市府宣布聯開元年以來的最大收穫，將可為高雄捷運開發建設投注新能量。
