捷運黃線將聯結捷運紅橘線、輕軌、台鐵等4條運輸系統，路線行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，共約116萬人口受惠，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。
鳳山為高雄重要行政區，根據稅籍資料統計，鳳山區30年以上住宅約有7.5萬戶，佔全區約52.2%，僅次於三民區，因此推動危老都更迫在眉睫，而今日鳳山第一棟大樓型危老建案終於完工，深具區域重大意義。
年底之前，高雄捷運土地開發案再傳捷報，橘線O13大東站及黃線Y10站聯合開發2案完成評選，均由南部業者國城建設及高興昌鋼鐵公司合組聯盟取得投資權，高雄市政府認為，2案一舉標脫是自109年市府宣布聯開元年以來的最大收穫，將可為高雄捷運開發建設投注新能量。
地上權住宅會是台灣高房價的解方嗎？根據google搜尋趨勢中顯示，「地上權」一詞過去5年間，在2021年10月達到最高峰，其次則是今年2月，在各區域比例中，高雄最多、台北其次，台南排行第三，雖目前無法定論地上權住宅是解方還是毒藥，但已經顯示出民心所向。
不只橋頭房價驚人，高雄77期重劃區房價也站上3字頭，這區又被稱為新五甲特區，與三年前相較，房價近乎快翻倍，到底此區有什麼優勢，走一趟高雄77期重劃區見真章。
由於戶籍人口與實際所在人口通常有落差，為此內政部與電信業者合作，運用基地台訊號進行人口統計，以夜間經濟熱區地圖來解釋實際居住人口最多的區域，而前十大熱區中，以新北市永和區最高，並且前6區皆位在新北市，夜間經濟熱區反應出自住比例相對較高，也可說是房市泡沫化風險區較低的區域。
