「央行無須出手，房市低檔未解！」據市調統計今年仍是供需持續背離，北台灣2月新建案市況，仍呈現維持衰退的黃藍燈，顯示冷氣團未解，其中建商推案量難以煞車下，待售建案數在飆升至1,178 案，是前年8月以來新高，回到《平均地權條例》修法前的觀望案量，每周僅成交1.1組。
台北捷運局今舉行招商說明會，總投資金額達 33 億元的捷運萬大線兩大共構基地「中和站捷 2」及「連城錦和站捷 4」，即日展開第二次招商，吸引眾多投資人關注。捷運萬大線第一期工程已接近尾聲，並預計於 116 年通車。屆時，中永和居民無需再為通勤費時煩惱，進出台北時間將縮短至 14 分鐘，大幅減少近一半的交通壓力，並進一步刺激周邊房價飆升潛力。
隨著機車數量激增，台北和新北市的車位一直是通勤族的心頭痛，每到早高峰，車站附近的機車格往往一位難求，長期停放的車輛更成為困擾；為解決這道問題，台北和新北市近期相繼宣布了針對機車停車的收費新政策，兩地通勤族紛紛表達支持，認為這是遲來的改革。
據市調統計北台灣2024年十大代銷在住宅產品接案狀況，在不包含商辦、廠辦案下，接案量依序為海悅(2348)、新聯陽、甲山林、新理想、創意家、新高創、信義(9940)、聯鑫、漢華、甲桂林，接案量介於248至1694億元，總接案量來到6523.3億元，相比2023年增27.2%。
新北捷運環狀線在去年0403花蓮強震受損，使板橋站至中和站之間半年無法營運，雙北共同委託第三方公正單位進行原因分析，認定受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，因而求償19.27億元。今(17)日中工召開「0403地震致環狀線災害真相」記者會，針對調查報告提出7大質疑，除了強調絕無未按圖施工，並直言如果沒有經過相關機構審核通過，中華工程絕無法施作，且無法通過台北市捷運局的驗收。
2024年雖然年末房市大轉彎，建商推案量同樣創下驚人之作，2025年也持續有大案接力登場，瞄準剛需買方。據市調統計，2024年北台灣住宅推案王，依案量分別為寶佳、元利、興富發、愛山林、茂德、大同、富宇、宜誠、國泰、新濠、國賓大與璟都，總計為4748.3億元，創下史上新高，推案王仍是連霸的寶佳蟬聯，為第七年奪下推案王寶座。
