台中捷運藍線基本設計日前已獲中央通知核定，意味著台中第二條捷運路網傳來「捷報」，而台中目前僅有的綠線，日均運量也已突破4萬人次，顯示台中人對捷運的依賴度與日俱增，因此，真正步行可達、符合「捷運宅」定義的推案，也成市場熱議焦點。
政策「打炒房，挺自住」，房市回歸自住剛性需求，購屋族更加重視生活環境的品質與便利性，如公園宅，一向深受自住客喜愛，也是區域房市指標，近期台中有不少新案既是公園宅、又在捷運周邊，雙優勢加持，迎來市場討論熱度。
桃園位處北台灣地理位置正核心，北與雙北都會區接壤、南與台灣高科技產業重鎮的新竹緊密相連，自行政院推出的TPASS通勤月票政策上路後，更加速納入北北桃共同生活圈的一環，不論是從人口、就業、消費乃至於產業發展等各個方面，都大幅提高與北部各主要都會區的連動性。
目前僅只有一條捷運綠線的台中市，即將迎來轉型里程碑，台中市政府明年將成立捷運工程局，預告「中捷轉大人」，台中市長盧秀燕日前在議會答詢時亦指出，接下來綠線延伸、藍線、橘線都指日可待，未來30年台中將進入興建高峰期。
雙北高房價加上北北桃交通網絡建構日趨完善，這幾年雙北市大量「輕移民」移居桃園，人口總數已突破 230 萬人，在大量人口紅利帶動下，桃園房市更是價量齊漲，就連原本是「房價凹陷區」的草漯、山鼻、客運園區房價也悄悄站穩 3 字頭。然而，相較於桃園主要核心區乃至於雙北市，3字頭房價仍是相對低門檻的購屋置產選項，近期人氣甚至不輸桃園幾個熱門的明星重劃區。
高雄市近年積極推動城市轉型，陸續辦理都市更新計畫及土地、產業開發，目前除了眾所矚目的亞灣區2.0計畫外，位於東高雄的鳳山區兼具商業、藝術、文化產業發展潛力，成為高雄市政府「中城計畫」的所在地，高雄市都委會並於日前審議通過捷運黃線Y20站聯開都計變更案，預計將發展鳳山中崙地區成為東高雄都心。另外高雄市政府推動的第一個都更案「鳳山都更好」也受到矚目，該案實施者則為國城建設。
