台中市積極推動大眾運輸導向(TOD)開發模式，結合商場、辦公、飯店等多元機能，加上捷運綠線正式通車、藍線即將動工的交通優勢，成功吸引如國泰、第一大國際、台北101等商業財團進駐，特別是百貨業者，積極選擇捷運站周邊插旗，不僅帶動商業機能提升，周邊房市也因交通便利性大幅增加而水漲船高，捷運站沿線房價屢創新高。
去年第四季房市壟罩在政策發酵的暴風圈中，雙北仍有不少新案登場，據最新市調統計，51個預售新案中，僅2案有宣布已完銷，並且兩案皆為小宅規劃，總價還有機會壓在1千多萬元，總價為王戰勝冷氣團，也顯示雙北在Q4的住宅預售案推案數量完銷佔比僅有3.9%，慘況不言可喻。
台中市政府民政局統計資料顯示，海線的梧棲區這三年來的家戶數成長了19.2%，搶下冠軍寶座，而根據地政局統計，今年前二個月台中建物移轉交易棟數最多的前五大熱區，梧棲區也以年增率17.6%站上交易熱區第一，放眼望去，台中市各行政區家戶數成長率及近一年建築物買賣交易的年增率第一名，均為梧棲區，超越海線第一大城的沙鹿，成了名副其實的大黑馬。
國家住宅及都市更新中心（簡稱住都中心）24 日舉行「2025 公辦都市更新招商發布會」，一口氣推出 5 大公辦都更案，估計總投資金額高達 195 億元，不只刷新歷年紀錄，更讓住都中心成立 6 年來的招商引資總額突破 1,093 億元大關。這些位於台北市捷運沿線的黃金地段，連結超過 229 位私有地主參與，創下歷年私地主整合人數新高。
高雄正在經歷一場大變革，從南部半導體S廊帶、高雄鐵路地下化 到 亞洲新灣2.0，這三大都市規劃帶來了交通建設與土地開發的重大進展。信義房屋專家指出，九大捷運聯開案 正與這些發展計畫相互連結，未來將導入商業與住宅，創造更多就業機會，進一步帶動房市成長。
桃園捷運建設如火如荼展開，沿線土地開發面臨嚴峻挑戰，癥結點在於過低的容積率，嚴重影響開發商投資意願，導致招商頻頻卡關，為打破僵局，桃園市政府捷運工程局舉辦「軌道經濟與城市發展國際論壇」，廣邀產官學界共商對策。
