北車E1、E2公辦都更今簽約 總銷上看750億元
「臺北車站特定專用區 E1E2 街廓公辦都市更新案」是台北市有史以來規模最大都更案，由冠德建設領軍，總銷上看750億。（圖／台北市住都中心提供）
富比士地產王記者鄭志宏／台北報導
「臺北車站特定專用區 E1E2 街廓公辦都市更新案」公開徵求出資人招商，經過資格審查及綜合評選，最優申請人為冠德建設股份有限公司、藍天電腦股份有限公司及華泰投資股份有限公司合組之合作聯盟，今（26）日在台北市長柯文哲的見證下，由臺北市住都中心彭振聲董事長與其合資籌組專案公司「大埕股份有限公司」授權代表冠德集團馬志綱董事長簽署出資契約。
柯文哲表示，「西區門戶計畫」自任上後第一天就開啟，首先拆除忠孝西路公車專用道，105年忠孝橋引道拆除後，整個西區門戶計畫從雙子星(C1D1)到E1E2、西寧國宅及洛陽停車場計畫，至少需要再8年的時間才能完成，讓整個地貌完全改觀。
在台北市長柯文哲見證下，台北市住都中心與冠德建設進行簽約。（圖／記者鄭志宏攝）
「臺北車站特定專用區 E1E2 街廓公辦都市更新案」基地範圍3.47公頃，過去為臺鐵局員工宿舍，為妥善保存古蹟及文化資產，分為高度開發區及低度開發區；臺北市住都中心轉型成立後成功招商案件，擔任實施者秉持保護文資及範圍內地主權益之原則，力求開發與保存的平衡及互利，要為西區門戶計畫忠孝西路北側沿線規劃發展填上這最後一塊拼圖。
柯文哲表示，將來如何與捷運連通，以臺北車站為核心的人行步道系統，讓整個西區門戶計畫地下連通串聯都是建設的重點；在推動西區門戶計畫的同時，東區門戶計畫也正在如火如荼進行中，我們將把台北變成真正的國際都市。
冠德建設董事長馬志綱表示，這裡不只是臺北的起點也是臺灣鐵道文化的發源地，為能落實以C1D1、臺北車站及北門為核心的西區門戶計畫，推動西區的翻轉，將以多元包容的城市價值為核心，進行整體規劃，結合原本豐富的歷史人文，以智慧型建築打造商場、辦公及宜居住宅；在低度開發區我們將會保留至少八棟的建築物，導入文化創意的經營，來塑造最優質的明日臺北埕，未來將會與公部門充分溝通以及共同努力打造國門全新地標新典範。
大埕股份有限公司以明日臺北埕(TOMORROW TAIPEI PARK)發想，規劃北側興建地下4層地上28層、29層商業辦公大樓及地上10層商業住宅大樓，地上1~2層設置商場，總計提供約64,000坪量體，預計投資金額達300億元以上，同時也是台北最大案。
