《國土計畫法》以國土永續發展為目標，從105年開始頒布後，經過110年修法，二階原定時間延後一年公告；三階應二階延後一年啟動，再延二年公告，根據當初進度，《國土計畫法》將在114年5月正式上路。然而想像與現實的差距總是極大，有部分縣市政府的國土功能分區圖無法如期繳交；根據內政部公告資料，截至今年8月，已有11個縣市政府提送功能分區圖草案至內政部審議，其中也包括台南市。
「溪北、溪南發展的特性本就不同。」臺南市政府都市發展局局長徐中強指出，如過去溪北以新營為重心，而溪南則以府城為主，接著再各自於周邊發展出次要生活圈，例如溪北的佳里、麻豆、玉井、白河等行政區，而這些地區除了農牧漁業、製造業外，同步規劃新的產業園區，成為當地經濟助力並創造就業機會，帶動當地房地產市場及商業活動，以期減少城鄉差距，並有助於台南市經濟整體提升。
南科作為帶動台南產業雙引擎之一，從研發、製作、出口至國外，一且都必須符合國際要求，今日台南市政府都發局宣布，「變更臺南科學園區特定區計畫(第四次通盤檢討)案」於113年8月27日經內政部都市計畫委員會第1062次會議審議通過，未來將落實淨零排放，引領環境產業永續發展。
台南市長黃偉哲視察永康區宜居成功公宅之樣版屋，提前揭露臺南公宅的空間樣貌，該案為市府近年配合中央積極推動活化土地政策，採公私協力以都市更新方式開發公有土地，並經過公辦都市更新取得的社會住宅。
台南延平段九六新村眷改土地更新案今日舉行公開閱覽期間招商說明會，台南市政府都發局局長徐中強指出，目前市府已陸續完成二空新村A、B區、精忠二村、東區平實一、二期、自強新村及中興新城等國有地都市更新開發招商程序，本次再推出北區九六新村都更招商案，面積達1.92公頃。
交通建設因應就業、人口、運輸需求而生，高鐵、高速道路大幅改變區域間的可及性與易行度，帶動區域人口與產業活絡；對南科通勤族來說，近年來最深切關注莫過於臺南都會區北外環道路的重大交通工程進度，以期能紓解出入南科的通勤車潮。
