三峽都市更新正式邁出第一步，首宗都更案已通過大會審議，未來將進入核定階段，預計在 117 年完工。這不僅是三峽區首件都更案，更可能帶動周邊土地活化，翻轉城市面貌，成為新北市都市發展的重要里程碑。
隨著機車數量激增，台北和新北市的車位一直是通勤族的心頭痛，每到早高峰，車站附近的機車格往往一位難求，長期停放的車輛更成為困擾；為解決這道問題，台北和新北市近期相繼宣布了針對機車停車的收費新政策，兩地通勤族紛紛表達支持，認為這是遲來的改革。
新北捷運環狀線在去年0403花蓮強震受損，使板橋站至中和站之間半年無法營運，雙北共同委託第三方公正單位進行原因分析，認定受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，因而求償19.27億元。今(17)日中工召開「0403地震致環狀線災害真相」記者會，針對調查報告提出7大質疑，除了強調絕無未按圖施工，並直言如果沒有經過相關機構審核通過，中華工程絕無法施作，且無法通過台北市捷運局的驗收。
新北市環狀線受 0403 花蓮地震影響，導致板新站至中原站間 9 跨鋼箱梁位移，第三方鑑定結果確認，損害原因是施工廠商中華工程（中工）未按核定施工圖施工，完全銑穿調坡板，導致結構失效。雙北市政府依據報告，決定向中工求償 19.27 億元，態度強硬，強調「一毛錢都不會放過」，中工質疑鑑定報告的公正性，認為政府有「球員兼裁判」的嫌疑，拒絕認錯，雙方對峙持續升溫。
新北市重大交通建設再推進，溪北轉運站正式啟動 BOT 招商，預計吸引民間投資 60 億元，未來將成為北台灣最大的複合型轉運站。除了 24 席大客車月台與大規模停車場，還計畫引進商務旅館、百貨商場，成為北部交通與商業發展的新核心，預計 2030 年完工。
