新北捷運環狀線去年在0403花蓮大地震發生鋼箱梁位移，受影響的站點直到去年12月才修復完成並復駛，中華民國結構工程學會出具調查報告指出，為中華工程未按核定施工圖施作導致，中工則多次強調「按圖施作」，不希望走到司法階段，而27日雙北市府即共同委由律師至台北地院遞狀，正式向中工求償19.27億元，對此中工今日回應直言，「政治操作已凌駕專業判斷！」
「終於看到希望了！」新店大溪地一期社區長年飽受海砂屋之苦，鋼筋嚴重腐蝕、混凝土塊剝落，地下室甚至需靠鋼桿支撐，居民每天提心吊膽。經歷 10 年努力，這處新北市府列管的危險建築，都更案終於在今日（28 日）審議通過，將重建為 4 棟地下 4 層、地上 15 層住宅大樓，95 戶居民終於盼到「安全宅」曙光。
台中市積極推動大眾運輸導向(TOD)開發模式，結合商場、辦公、飯店等多元機能，加上捷運綠線正式通車、藍線即將動工的交通優勢，成功吸引如國泰、第一大國際、台北101等商業財團進駐，特別是百貨業者，積極選擇捷運站周邊插旗，不僅帶動商業機能提升，周邊房市也因交通便利性大幅增加而水漲船高，捷運站沿線房價屢創新高。
台中市豐原區憑藉交通優勢，本來就是台中山線重要交通要塞，除現有的國道一號、國道四號雙快速路網與台鐵，近期更獲中捷紅線可行性研究啟動的重大利多，再加上75億元「豐富健康產業園區」開發計畫進行中，區域房市熱度持續攀升，市場分析，目前指標推案單價已突破5字頭，包括富宇建設、慶山建設、久樘開發都有推案，在交通建設與產業發展的雙重支持下，豐原不只宜居，未來性也受到各界看好。
台中市積極推動舊市區活化，市府斥資600億元推動「台中大車站計畫」，其中位於台中火車站西北側的大台中轉運中心，預計於2026年上半年完工啟用，完工後將整合銜接火車站、捷運藍線、捷運機場線與台中轉運站等，信義房屋專家分析，鄰近的中區與東區將成為主要受惠區域，舊城區可望重現繁榮。
台北捷運局今舉行招商說明會，總投資金額達 33 億元的捷運萬大線兩大共構基地「中和站捷 2」及「連城錦和站捷 4」，即日展開第二次招商，吸引眾多投資人關注。捷運萬大線第一期工程已接近尾聲，並預計於 116 年通車。屆時，中永和居民無需再為通勤費時煩惱，進出台北時間將縮短至 14 分鐘，大幅減少近一半的交通壓力，並進一步刺激周邊房價飆升潛力。
