新北捷運環狀線去年在0403花蓮大地震發生鋼箱梁位移，受影響的站點直到去年12月才修復完成並復駛，中華民國結構工程學會出具調查報告指出，為中華工程未按核定施工圖施作導致，中工則多次強調「按圖施作」，不希望走到司法階段，而27日雙北市府即共同委由律師至台北地院遞狀，正式向中工求償19.27億元，對此中工今日回應直言，「政治操作已凌駕專業判斷！」
新北捷運環狀線在去年0403花蓮強震受損，使板橋站至中和站之間半年無法營運，雙北共同委託第三方公正單位進行原因分析，認定受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，因而求償19.27億元。今(17)日中工召開「0403地震致環狀線災害真相」記者會，針對調查報告提出7大質疑，除了強調絕無未按圖施工，並直言如果沒有經過相關機構審核通過，中華工程絕無法施作，且無法通過台北市捷運局的驗收。
新北市環狀線受 0403 花蓮地震影響，導致板新站至中原站間 9 跨鋼箱梁位移，第三方鑑定結果確認，損害原因是施工廠商中華工程（中工）未按核定施工圖施工，完全銑穿調坡板，導致結構失效。雙北市政府依據報告，決定向中工求償 19.27 億元，態度強硬，強調「一毛錢都不會放過」，中工質疑鑑定報告的公正性，認為政府有「球員兼裁判」的嫌疑，拒絕認錯，雙方對峙持續升溫。
位於新北市三重區重陽重劃區的捷運北環段 Y23 站土地開發案，12 月 26 日在台北市大同運動中心舉行招商說明會，由仲量聯行協助台北市捷運工程局辦理，吸引 15 家廠商參與。捷運北環段 Y23 站土地開發案預計將打造地上 13 層、地下 3 層的捷運共構宅，總投資金額達 9.31 億元，潛在商機備受關注。
台北市捷運局計畫出售部分捷運聯開住宅，引發民間團體強烈反對。OURs 都市改革組織今（25）日召開記者會，與多位台北市議員共同批評市府「帶頭炒房」，並警告將嚴重衝擊上千戶租屋家庭的生活。捷運局出面澄清，強調修法是為減少財政壓力，並非炒作房市。
臺北市捷運工程局今（12）舉辦環狀線北環段 Y21 站土地開發案的招商說明會，吸引了眾多建商的關注與參與，臺北市捷運局聯合開發處長袁如瑩與仲量聯行董事副總經理鄭佩琦進行詳細說明本次開發案的規劃與預期效益，預計總投資金額達 10.4 億元，總銷售預估 26 億元，為雙北房市帶來了新的熱潮。
