流標 5 次終簽約 環狀線社子段將於 113 年 3 月動工
環狀線北環段社子段今進行簽約，明年 3 月動工，耗資 102 億。
富比士地產王記者鄭志宏／台北報導
社子島終於要有捷運，歷經了 5 次流標的環狀線北環段 CF690C 區段標工程 (社子段) 終於在今（22）日進行簽約，總預算金額 102 億，預計 明（113）年 3 月動工。
環狀線北環段 CF690C 區段標工程 (社子段) 西起新莊區新北產業園區站，沿著五股區五工路高架轉入地下方式續沿五權路、國道1號南側、蘆洲區中山一路、集賢路，續行重陽橋側進入臺北市士林區社子、中正路、至善路至大直區北安路南側與文湖線劍南路站交會轉乘，全長約 14.93 公里，共規劃設置 12 座地下車站及1處機廠，共分為 6 個區段標施作。
臺北捷運局表示，銜接臺北市士林、社子地區與新北市蘆洲地區的北環段 CF690C 區段標是捷運北環段在臺北市轄區的第一標，歷經一年半 5 次公告招標流標，北市府透過邀請廠商投標並依市場行情配合調整工程經費，提升廠商投標意願後，終於第 6 次公告招標完成決標，由國內廠商皇昌營造股份有限公司以新臺幣 102 億 290 萬元得標。
一工處進指出，社子段工程潛盾隧道挖掘深度達 45 公尺，以及環河北路快速道路旁的逃生豎井採壓入式沉箱，深達 52 公尺，且捷運工程包含社子地區的地下疊式車站緊鄰民房施工、穿越堤防、冷凍工法等多種複雜工法，具有高度挑戰性。
臺北捷運局表示，社子段工程，起自新北市三重區五華國小，沿著重陽橋經百齡橋，以潛盾隧道方式穿越淡水河及基隆河 2 個重要河道下方，至臺北市士林區陽明高中附近士商路止，路線長約 2.7 公里，包括在社正公園設置ㄧ座地下車站（Y24站），並設計兩座位於堤防邊的逃生豎井及士林中正路的一處袋式儲車軌。
由於該路段特殊且施工困難度極高，工程隧道須以潛盾通過淡水河及基隆河兩河段，施工期間可能會遭遇浮木及社子地區人行陸橋、士林百齡橋的地下基樁衝突，需多次開艙破除結構，施工風險高。
